بررسی آزمایشگاهی خصوصیات مخلوط های آسفالتی مقاوم در برابر خرابی های رطوبتی

thesis
abstract

این پژوهش تلاشی برای تهیه و بررسی خصوصیات مخلوط های آسفالت گرم در برابر خرابی رطوبتی می باشد. به منظور ارزیابی دقیق تر اصلاحات انجام شده در این پژوهش بررسی میکرومکانیزم خرابی رطوبتی و تاثیر تغییرات شکل گرفته در طی این پژوهش در مخلوط آسفالت گرم با استفاده از روش انرژی آزاد سطحی انجام شده است. عمده ترین هدف از پژوهش موجود تهیه مخلوط آسفالت مقاوم در برابر خرابی رطوبتی است. بدین منظور سعی بر آن شد تا با تغییرات در مواد بتن آسفالتی مورد استفاده در کشور آن را به نحوی مطلوب در برابر خرابی رطوبتی مقاوم کرد. موثرترین روش برای تهیه مخلوط آسفالت گرم مقاوم در برابر خرابی رطوبتی استفاده از افزودنی های ضد عریان شدگی می باشد. افزودنی های متعددی در پروسه امکانیابی مورد توجه و آزمایشات ابتدایی قرار داشتند که فاکتورهای کلیدی همچون مقاوم سازی مخلوط آسفالتی در برابر رطوبت (که مهم ترین هدف مطالعه موجود است)، عدم نقصان در سایر ویژگی های فنی، مسائل اقتصادی، مسائل اجرای و زیست محیطی نیز مد نظر قرار گرفتند. نمونه های آسفالت گرم با یک ماده ضد عریان شدگی به نام zycosoil به عنوان اصلاح کننده سطح سنگدانه ها، یک ماده ضد عریان شدگی به نام wetfix ap به عنوان اصلاح کننده قیر به همراه دو نوع سنگدانه و قیر با درجه نفوذ 70-60 در طی این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج این پژوهش نشان می دهد که مواد ضد عریان شدگی سنگدانه ها به نام zycosoil و ماده اصلاح کننده قیر به نام wetfix ap به نحو قابل توجهی باعث افزایش مقاومت مخلوط های آسفالت گرم در برابر رطوبت شده اند. نتایج این پژوهش نشان می دهد که zycosoil باعث کاهش انرژی آزاد سنگدانه های مورد استفاده در این پژوهش و افزایش قابلیت پوشش پذیری سنگدانه ها توسط قیر شده است. همچنین ماده ap مورد استفاده در این پژوهش باعث افزایش جزء بازی و کاهش جزء اسیدی انرژی آزاد سطحی قیر شده است که این موضوع سبب چسبندگی بیشتر بین سنگدانه های اسیدی که از سنگدانه های دارای حساسیت بالا در برابر رطوبت هستند، شده است. همچنین، از ترکیب نتایج روش انرژی آزاد سطحی و آزمایش مدول دینامیکی شاخص p به عنوان درصدی از سطح سنگدانه ها که در سیکل های مختلف بارگذاری دچار عریان شدگی می شوند به دست آمده است که نتایج این شاخص نیز به خوبی تفاوت قابل توجه در میزان خرابی رطوبتی نمونه های کنترل و نمونه های اصلاح شده را نشان می دهد. در کنار تهیه مخلوط آسفالتی مقاوم در برابر خرابی رطوبتی باید سایر ویژگی های فنی مخلوط آسفالتی تهیه شده نیز مورد بررسی قرار می گرفت. بدین منظور آزمایشات دینامیکی برای اطمینان از اینکه مخلوط حاصله علاوه بر بهبود عملکرد در برابر رطوبت در سایر خصوصیات دچار ضعف نشده است، انجام گرفته شده است.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

بررسی مکانیزم خرابی رطوبتی در مخلوط های آسفالتی با استفاده از پارامترهای ترمودینامیک و طرح اختلاط

خرابی رطوبتی در مخلوط‌های آسفالتی از دست دادن مقاومت و دوام ناشی از حضور آب تعریف می‌شود. عدم ارتباط مکانیزم خرابی در آزمایشگاه و شرایط میدانی، عدم اندازه‌گیری خصوصیات موثر مواد و نقش آنها، عدم ارائه راهکار اصلاحی و سایر کمبودهای روش‌های آزمایشگاهی موجود برای تعیین حساسیت رطوبتی باعث شده است که محققین در سال‌های اخیر به فکر ارائه روش‌‌هایی بر پایه پارامترهای موثر در رخداد خرابی باشند. بر این اس...

full text

بررسی خرابی روسازی های آسفالتی شهر تهران

هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...

full text

قابلیت رادار نفوذی زمین در شناخت خرابی ناشی از رطوبت در لایه های مخلوط آسفالتی

ازجمله خرابی های که اغلب در روسازیهای آسفالتی مشاهده می گردد، خرابی هایی است که ناشی از رطوبت بوده یا توسطرطوبت تشدید شده اند. که عریان شدگی یکی از مهمترین آنهاست. اما از آنجا که منشا بروز پدیده عریان شدگی ازحساسیت رطوبتی بوده و موجب ایجاد خرابی های زودرس و صرف هزینه های بالای تعمیر و نگهداری می شود.تشخیصمناطق عریان در اثر رطوبت از اهمیت بالایی برخوردار است از متداولترین روشها...

full text

بررسی اثر ترکیب پلیمرها بر حساسیت رطوبتی و شیار شدگی مخلوط های آسفالتی داغ

نقش مهم کیفیت روسازی بر ایمنی و راحتی استفاده‌کنندگان از مسیر و همچنین کاهش هزینه‌های دوره بهره‌برداری، محققین حوزه روسازی آسفالتی را بر آن داشته است تا با تولید آسفالت اصلاح‌شده، نسبت به افزایش مقاومت و دوام آن در برابر بار ترافیکی و شرایط آب و هوایی اقدام نمایند. پلیمرها ازجمله افزودنی‌های اصلاح‌کننده قیر هستند که امروزه به‌صورت گسترده‌ای در آسفالت استفاده می‌شوند. در این پژوهش با هدف ارتقاء ...

full text

خصوصیات ویسکوالاستیک و مقاومت در برابر شیارشدگی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پودرلاستیک و گوگرد با پوشش پلیمری

اصلاح قیر با هدف نزدیک کردن رفتار رئولوژیک قیر خالص به رفتار قیر ایده­آل با استفاده از اصلاح­کننده­های مختلف انجام می­شود. اما نکته­ای که باید مد نظر داشت آن است که مخلوط آسفالتی ساخته شده با قیر اصلاح­شده نیز بایستی عملکرد مناسبی داشته باشد. همچنین بهتر است از مواد سازگار با محیط زیست و با قیمت مناسب برای اصلاح قیر استفاده شود. در این تحقیق، قیرهای اصلاح شده با پودرلاستیک و گوگ...

full text

نقش نانورس و نانو آهک هیدراته در حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی

مواد نانو در سال‌های اخیر برای بهبود خواص رئولوژیکی قیر و افزایش مشخصات مکانیکی مخلوط‌‌های آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته‌اند. بالا بودن هزینه‌های تولید نانو مواد، از جمله موانعی است که استفاده از این‌گونه مواد را محدود به کارهای آزمایشگاهی و تحقیقاتی کرده و مانع کاربرد گسترده آنها در پروژه‌ها شده است. در این تحقیق سعی شده با استفاده از روش‌های فنی مناسب که انجام آنها از نظر اقتصادی نیز توجیه ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی و مهندسی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023